先講結論
- 連桿軸承（小波司）是 S65 最常被討論的弱點。我這台前車主已經換過。
- 最大一筆是 VANOS／汽缸上蓋總成一次整理：2022 年零件 62,600 元加工資 6,000 元，PCV 也一起換掉了。零件一直漲，聽說 2026 年光上蓋總成就要七萬多。
- 惰輪、皮帶、張緊器：冷車咻咻叫才發現漏油，含工 35,000 元。
- DCT 變速箱沒壞過，先做了散熱預防；節氣門馬達很常見，但壞了照樣能開，我選擇壞了再換。
E92 M3 當年新車 500 萬，現在一百多萬、甚至不用一百萬就買得到。但零件還是 500 萬等級的零件。一台十幾年、跑了十幾萬公里的車，很多東西壞掉只是正常老化，不能都算通病。下面只整理真正算 E92 M3 通病的項目，和我這台 E92 M3 怎麼處理，金額都是帳本上的數字。
通病一覽表
| 項目 | 我這台的處理 | 時間 | 花費（元） |
|---|---|---|---|
| 連桿軸承（小波司） | 前車主換過（沒有工單，前車主親口確認） | 入手前 | — |
| VANOS、汽缸上蓋總成 | 原廠汽缸上蓋總成變形換新 ×2（含 PCV）、預防性換 SLON VANOS 鋁合金外蓋、半月墊片、機油分流閥 | 2022.10 | 62,600 |
| 搖臂蓋拆換工資 | 拆裝上蓋總成的工資 | 2022.10 | 6,000 |
| 惰輪＋皮帶＋張緊器 | 冷車偶爾咻咻叫，拆下來發現漏油；換原廠惰輪、皮帶、張緊器 | 2024.02 | 35,000（含工） |
| DCT 變速箱（預防） | 沒壞過；換鋁合金變速箱油底殼、DO88 變速箱油冷 | 2023.05／2023.09 | 油底殼 27,000（油冷含在 DO88 四件套） |
| 節氣門馬達 | 還沒遇到，壞了再換 | — | — |
連桿軸承（小波司）：先確認前車主有沒有換
S65 最常被討論的弱點是連桿軸承，台灣車友俗稱「小波司」。國外車主常見的預防性更換建議是 4 到 8 萬英里（約 6.4 萬到 13 萬公里）。
我的車 13 萬公里買進。車行說小波司換過，但拿不出工單；我本來打算自己再換一次。後來前車主看到我的 YouTube 影片來加我好友，親口跟我說他確實換過。我跟他沒有利益關係，所以我相信他。
買二手 E92 M3，這項一定要問，最好看到工單。
VANOS 與汽缸上蓋總成：最貴的一次
VANOS 是 S65 常被車主和零件商提到的通病之一。2022 年 10 月一次處理：原廠汽缸上蓋總成變形，兩組換新（每組 19,500 元）、預防性換改良的 SLON VANOS 鋁合金外蓋 16,500 元、半月墊片兩片、機油分流閥 4,600 元，零件合計 62,600 元；搖臂蓋拆換工資 6,000 元，另外順便換了機油芯和壓力控制器。
那時候兩組上蓋總成才 39,000 元，之後零件一直漲，聽說到 2026 年光上蓋總成就要台幣七萬多。
原廠汽缸上蓋總成本身就含 PCV（曲軸箱通風），所以這次換總成，等於把 PCV 也一起預防性換掉了。S65 原本的 VANOS 外蓋是塑膠的，老化碎裂後碎片可能掉進油底殼，換 SLON 鋁合金外蓋就是為了預防這個。
這種大項目，我的原則是一次處理到位。玩有點年紀的車，不想走太多彎路就別嫌麻煩，長痛不如短痛。
惰輪、皮帶、張緊器
本來以為惰輪狀況還行，是冷車發動時偶爾出現咻咻叫，才發現可能有問題；拆下來果然漏了不少油。2024 年 2 月換原廠惰輪、皮帶和張緊器，含工 35,000 元。
DCT 變速箱：還沒壞，先做散熱預防
我這台是 DCT 雙離合。E9X M3 的 DCT 常被提到的問題是機電單元故障、機電蓋漏油、變速箱油溫過高造成換檔頓挫或進保護模式，而且對變速箱油量很敏感。
我的 DCT 一直沒出問題，預防的部分是把散熱做好：2023 年 5 月換 Mojo Power 鋁合金變速箱油底殼（27,000 元），9 月 DO88 四件套裡也包含變速箱油冷。
節氣門馬達：很常見，但壞了再換就好
節氣門馬達（節氣門致動器，左右兩排各一顆）也是這台車很常見的問題，我還沒遇到。這項我不做預防性更換：壞了車子照樣能開，只是會亮故障燈、限制動力和轉速，所以壞了再換就好。
輪速感知器：歐洲車常見的消耗品
輪速感知器壞掉，幾乎所有歐洲車都會遇到，算消耗品，不是 E92 M3 才有。我這台 2022 年 7 月四輪一起換 ATE，10,000 元。
不算通病，但可以分享：風扇
風扇不算通病，比較像老化。有一陣子車子出現異常抖動，我本來以為是引擎腳，但引擎腳跟變速箱腳都是新換的；後來才發現是風扇軸承可能鬆了。
更早之前風扇時轉時停，一開始被診斷成電腦故障，其實是誤診，後來查出是繼電器故障。
2025 年 6 月換原廠風扇，42,000 元。E92 M3 的風扇功率很大，850W，還要耐高溫，所以很貴。
S65 其他常被提到的通病
除了上面這些，國外車主論壇、零件商還常列下面幾項。我這台都沒遇過，買二手 E92 M3 時可以順便問前車主有沒有處理過：
- VANOS 電磁閥：高里程車常見，怠速抖、沒力、跳故障碼，清洗或更換多半就能解決。
- 怠速控制閥：怠速忽高忽低、亮故障燈，通常要換新。
- 後副車架：常下賽道的車，副車架固定點可能裂開；買車時看有沒有加過補強片或焊過。
常見問題
E92 M3 有哪些通病？
最常被提到的是連桿軸承（小波司）、VANOS 與汽缸上蓋總成、惰輪皮帶張緊器、DCT 變速箱和節氣門馬達。另外 VANOS 電磁閥、怠速控制閥、常下賽道車的後副車架也常被列出來。
E92 M3 小波司多久要換？
國外車主常見的預防性更換建議是 4 到 8 萬英里，約 6.4 萬到 13 萬公里。買二手車一定要問前車主換過沒，最好看到工單。
VANOS 和汽缸上蓋總成整理要多少錢？
我這台 2022 年 10 月處理：汽缸上蓋總成兩組、SLON VANOS 鋁合金外蓋、半月墊片、機油分流閥，零件 62,600 元，加上搖臂蓋拆換工資 6,000 元，PCV 也跟著上蓋總成一起換新。零件一直漲，聽說 2026 年光上蓋總成就要台幣七萬多。
E92 M3 節氣門馬達壞了還能開嗎？
可以開，但會亮故障燈、限制動力和轉速。所以我不做預防性更換，壞了再換就好。
E92 M3 的 DCT 變速箱要怎麼預防？
DCT 常見的問題是機電單元、機電蓋漏油和油溫過高，而且對變速箱油量很敏感。我的做法是加強散熱：換鋁合金變速箱油底殼、加 DO88 變速箱油冷。
輪速感知器壞掉算 E92 M3 通病嗎？
不算。輪速感知器是幾乎所有歐洲車都會遇到的消耗品，我這台四輪一起換 ATE 是 10,000 元。
想買二手 E92 M3，先準備這筆錢
一分錢一分貨，花多少錢買到的車，大多就是那個價位的車況，撿到便宜的是少數。車價以外，至少再準備一筆整理通病的預算，而且要看清楚前車主有沒有處理過上面這些項目、有沒有單據。完整花費可以看 E92 M3 五年帳本，買車前怎麼避開事故車可以看 這篇。
開過 E36、E92 M3、F20 等 11 台汽機車，每台都是二手買、自己賣。YouTube【M3紀錄趣】作者。關於我・YouTube 頻道
